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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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填空题

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在CTC中心控制方式下，车站的行车工作由列车调度员统一指挥。

答案：本区段

解析：

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在电气化区段，各种车辆和行人通过道口时，货物装载高度不得超过（）。

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铁路交通事故造成( ) 以上10人以下重伤，未构成较大以上事故的为一般A类事故。

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列车运行图应根据客货运量和机车牵引能力确定列车对数。

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为绿色许可证。

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( ) 应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

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联系用的手信号中， ( ) 的显示方式，昼间为拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次，夜间为红色灯光作圆形转动。

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列车在区间被迫停车后，对于运行速度160 km/h＜v≤200 km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外) ，应于停车后，立即从列车后方( ) 位置处防护。

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16V240ZJB型柴油机采用的硅油簧片式减振器，其中硅油起动力作用，簧片起阻尼作用。

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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是()。

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机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨与轮箍踏面的磨耗。

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填空题

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在CTC中心控制方式下，车站的行车工作由列车调度员统一指挥。

答案：本区段

解析：

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在电气化区段，各种车辆和行人通过道口时，货物装载高度不得超过（）。

A. 3.8m

B. 4m

C. 4.2m

D. 4.5m

解析：

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铁路交通事故造成( ) 以上10人以下重伤，未构成较大以上事故的为一般A类事故。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

解析：

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列车运行图应根据客货运量和机车牵引能力确定列车对数。

解析：根据客货运量、区段通过能力等因素

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为绿色许可证。

解析：

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( ) 应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 通过信号机

D. 进路信号机

解析：

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联系用的手信号中， ( ) 的显示方式，昼间为拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次，夜间为红色灯光作圆形转动。

A. 过标信号

B. 互检信号

C. 溜放信号

D. 连结信号

解析：

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列车在区间被迫停车后，对于运行速度160 km/h＜v≤200 km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外) ，应于停车后，立即从列车后方( ) 位置处防护。

A. 1000m

B. 1400m

C. 1800m

D. 2000m

解析：

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16V240ZJB型柴油机采用的硅油簧片式减振器，其中硅油起动力作用，簧片起阻尼作用。

解析：硅油起阻尼作用，簧片起动力作用

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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是()。

A. 某牵引电机正端接地

B. 主电路正端大线接地

C. 接地继电器动作值太小

D. 主电路交流侧接地

解析：

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机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨与轮箍踏面的磨耗。

解析：减少钢轨内侧与轮缘的磨耗

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