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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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机车平均牵引总重简称平牵，是____________平均每次牵引列车的总重量。

答案：本务机车

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同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组，其质量允差为()。

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同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组，其质量允差为()。

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引导进站解锁后，对于存在多侧线数据的车站，装置提供输入侧线股道号条件。

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列车运行中刮坏行车设备设施为一般C类事故。

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装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“DT”置“0”位时，则使用

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进气阀横臂导杆折断时，影响柴油机功率，但较少。

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旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免______运行。

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地面信号显示故障时，可以将LKJ转入“20km/h限速模式”。

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装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车，该系统主要由、信号转换箱组成。

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当制动管排风速度大于()kpa/s时，常用制动就会产生紧急制动作用。

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机车平均牵引总重简称平牵，是____________平均每次牵引列车的总重量。

答案：本务机车

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同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组，其质量允差为()。

A. 0.2Kg

B. 0.25Kg

C. 0.3Kg

D. 0.35Kg

解析：

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同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组，其质量允差为()。

A. 0.2Kg

B. 0.25Kg

C. 0.3Kg

D. 0.35Kg

解析：

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引导进站解锁后，对于存在多侧线数据的车站，装置提供输入侧线股道号条件。

解析：

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列车运行中刮坏行车设备设施为一般C类事故。

解析：

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装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“DT”置“0”位时，则使用

解析：

点击查看答案

进气阀横臂导杆折断时，影响柴油机功率，但较少。

解析：

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旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免______运行。

解析：

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地面信号显示故障时，可以将LKJ转入“20km/h限速模式”。

解析：自动闭塞区段机车信号故障

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装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车，该系统主要由、信号转换箱组成。

解析：

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当制动管排风速度大于()kpa/s时，常用制动就会产生紧急制动作用。

A. 600—700

B. 630—730

C. 650—750

D. 680—780

解析：

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