三级卡控与四级卡控的划分依据是根据动车组关键部件拆装及重点检修作业可能造成的安全后果严重性为依据，根据安全风险等级、功能重要性、作业复杂程度划分为三级卡控与四级卡控。

A. 校验合格

B. 外观良好

C. 力矩值符合

D. 安装紧固

A. 涂覆质量

B. 涂覆时间

C. 涂覆数量

D. 涂覆厚度

A. 闸片裂损

B. 停放制动手缓装置作用不良1处

C. 增压缸行程杆超限1处。

D. 闸片拖裂纹1处

A. 保留电源

B. 清空人员

C. 锁闭门窗

D. 严禁任何人员上车、过夜

A. 国铁集团

B. 铁路局

C. 动车段

D. 运用所

A. 裙板

B. 小盖板

C. 受电弓检查

D. 受电弓检漏

A. 视频监控

B. 对讲

C. 工班长

D. 现场作业人员

A. 隔离开关开闭作业时，可以一人操作。

B. 隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好劳保用品，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。

C. 遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关，严禁带负荷操作隔离开关。

D. 绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应一年进行一次绝缘耐压试验