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大同工务段《中国铁路太原局集团有限公司普速铁路工务作业防护管理办法》复习资料
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大同工务段《中国铁路太原局集团有限公司普速铁路工务作业防护管理办法》复习资料
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单选题
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29. 线路清筛深度:双线线路内侧挖至轨枕下( )mm。 (1分)

A、 30

B、 50

C、 100

D、 150

答案:B

大同工务段《中国铁路太原局集团有限公司普速铁路工务作业防护管理办法》复习资料
26. 钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位置。 (1分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022fe9-1a3b-9bcb-c0a6-5ac6b1259100.html
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45. 巡检必须至少( )以上,严禁单人上道,必须按标准着装。 (1分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022fe9-1a3b-c3b7-c0a6-5ac6b1259100.html
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27. 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持( )的方针。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ef53-b176-1d07-c0cb-74c63d66eb00.html
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26. 钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位置。 (1分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022ee8-234f-12fd-c0a6-5ac6b1259100.html
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1. 实习生、临时工可以担任防护员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ef0d-1ba5-995b-c0cb-74c63d66eb00.html
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45. 在道心放置长钢轨时,长钢轨与既有钢轨净距应不小于( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ef53-b176-565d-c0cb-74c63d66eb00.html
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6. 所有参与作业的防护员必须掌握工作安排(包括作业计划、( )机具等)及安全关键风险防控事项。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ef0d-1ba5-501a-c0cb-74c63d66eb00.html
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30. 路用平车、轨道平车的随乘人员不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处,车未停稳,人员不能上下车。( ) (1分)
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16. 作业地段不宜过长,并不得指派单人到防护单元以外的线路上作业。( ) (1分)
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21. 单根更换轨枕时扒碴深度以不妨碍抽出、穿入轨枕为宜,一般在枕底下( )mm。 (1分)
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29. 线路清筛深度:双线线路内侧挖至轨枕下( )mm。 (1分)

A、 30

B、 50

C、 100

D、 150

答案:B

大同工务段《中国铁路太原局集团有限公司普速铁路工务作业防护管理办法》复习资料
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26. 钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位置。 (1分)

A. 平均磨耗地段

B. 最小磨耗地段

C. 最大磨耗地段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022fe9-1a3b-9bcb-c0a6-5ac6b1259100.html
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45. 巡检必须至少( )以上,严禁单人上道,必须按标准着装。 (1分)

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022fe9-1a3b-c3b7-c0a6-5ac6b1259100.html
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27. 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持( )的方针。

A.  安全第一,预防为主

B.  安全第一,兼顾效率

C.  全面规划,适度超前

D.  安全第一、预防为主、综合治理

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26. 钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位置。 (1分)

A. 平均磨耗地段

B. 最小磨耗地段

C. 最大磨耗地段

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1. 实习生、临时工可以担任防护员。
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45. 在道心放置长钢轨时,长钢轨与既有钢轨净距应不小于( )mm。

A.  300

B.  200

C.  400

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6. 所有参与作业的防护员必须掌握工作安排(包括作业计划、( )机具等)及安全关键风险防控事项。

A.  项目

B.  时间

C.  地点

D. 人员 答:

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30. 路用平车、轨道平车的随乘人员不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处,车未停稳,人员不能上下车。( ) (1分)
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16. 作业地段不宜过长,并不得指派单人到防护单元以外的线路上作业。( ) (1分)
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21. 单根更换轨枕时扒碴深度以不妨碍抽出、穿入轨枕为宜,一般在枕底下( )mm。 (1分)

A. 50-100

B. 100-200

C. 200-300

D. 300-400

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022ee8-234f-0863-c0a6-5ac6b1259100.html
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