17. 装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固,人员不得站在移动后方和钢丝绳附近。( ) (1分)
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33. 进行线路拨道时,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状时表示( )。 (1分)
A. 拨接头
B. 拨大腰
C. 拨小腰
D. 交叉拨动
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46. 检查线路时,正线直线地段以()方向的左股为基准股,站线以轨号增加方向的左股为基准股,曲线地段以曲线下股为基准股。( ) (1分)
A. 列车运行
B. 里程增加
C. 上行
D. 下行
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3. 人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 (1分)
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22. 对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留( )。 (1分)
A. 2~4mm
B. 5~6mm
C. 6~8mm
D. 8~10mm
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23. 1348是指道岔( )。 (1分)
A. 查照间隔距离
B. 护背距离
C. 尖轨尖端轨距
D. 尖轨根端轨距
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29. 线路清筛深度:双线线路内侧挖至轨枕下( )mm。 (1分)
A. 30
B. 50
C. 100
D. 150
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39. 160km/h≥Vmax>120km/h正线作业验收标准,轨距为()mm (1分)
A. +2,-3
B. +4,-2
C. +6,-2
D. +3,-2
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1. 用于侧向接发2万t及以上重载列车的道岔辙叉号不宜小于()号。(第17条) (1分)
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19. 车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向( )发出确报。
A. 现场防护员
B. 作业负责人
C. 车间主任
D. 带班作业者 答:
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