A、责任机长需始终在指定执勤位置履职，除非在巡航阶段可以被符合条件的巡航机长接替。
B、在某些特殊情况下，如个人或者技术原因需离开，则应把离开时间控制到最短，且需在飞行平稳阶段。
C、避免飞行关键阶段以及高负荷工作量时离开。
答案：ABC
A、责任机长需始终在指定执勤位置履职，除非在巡航阶段可以被符合条件的巡航机长接替。
B、在某些特殊情况下，如个人或者技术原因需离开，则应把离开时间控制到最短，且需在飞行平稳阶段。
C、避免飞行关键阶段以及高负荷工作量时离开。
答案：ABC
A. 劫持
B. 遇险情况
C. 无线电失联
A. 对
B. 错
A. 中央和大翼油箱泵
B. 只是中央油箱泵
C. 只是大翼油箱泵
A. 是自动增压系统程序的起始,必须存在
B. 是为避免抬轮时客舱压力波动
C. 是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态
A. 热空气压力调节活门关闭，空气调节活门关闭
B. 热空气压力调节活门打开，空气调节活门关闭
C. 热空气压力调节活门关闭，空气调节活门打开
A. 1个
B. 2个
C. 3个
A. 区域控制器.
B. 组件控制器.
C. 区域控制器和组件控制器.
A. 70
B. 80
C. 没有限制，可以使用直到飞机停住
A. 中断着陆是在最低标准以下实施的复飞机动。一旦决定中断着陆，飞行机组必须保证继续执行复飞机动，不得试图因临时决定完成着陆而收回推力手柄。
B. 低高度的复飞，特别是已经飞越了跑道入口的复飞，需要用大部分视线监控地面，判断飞机的实际状态和离地高度。
C. 在任何情况下，如果一旦已使用了反推，必须完成全停着陆。
D. 在湿滑跑道上，出现DECEL 灯不亮，即意味着自动刹车不工作。
A. 3部ELAC、2部SEC、2部FAC
B. 2部ELAC、3部SEC、2部FAC
C. 2部ELAC、3部SEC、3部FAC
