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装卸集装箱平车（F-TR锁）：辅助作业人员不得少于（）。

A、1人

B、2人

C、3人

D、1—2人

答案：B

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甲、乙两个装卸班组在同一货物线上装卸车作业，乙班先于甲班作业并早于甲班完成，以下对该种作业情况防护信号安设描述正确的是（）。

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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到( )上。

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车站应对发送、回空集装箱的箱体状况进行检查，逐箱确定发送集装箱重量和回空集装箱的（）。

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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）mm。

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清扫、捡拾垃圾等上道作业人身安全标准：驻站联络员和现场防护员作业中要认真履行职责，集中精力专心防护，每（）联络一次（若联系中断应视为有列车通过或调车作业，作业人员必须下道避车）。

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作业完毕应把车门、车窗、端侧门关好，插牢全部销子和搭扣。

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货车两转架承受重量之差大于（）的为严重偏重。

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保价运输的货物，只损失一部分时，货物赔偿价格的标准按损失货物的实际金额赔偿。

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装车前检查货车有无扣修通知、色票、洗刷回送标签或通行限制。

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货车装载货物重量的范围（1）货物的重量（包括包装重量）；（2）防护物重量；（3）装载加固材料及装置的重量。

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单选题

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装卸集装箱平车（F-TR锁）：辅助作业人员不得少于（）。

A、1人

B、2人

C、3人

D、1—2人

答案：B

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甲、乙两个装卸班组在同一货物线上装卸车作业，乙班先于甲班作业并早于甲班完成，以下对该种作业情况防护信号安设描述正确的是（）。

A. 防护信号由甲班安设和撤除

B. 乙班安设防护信号，甲班撤除防护信号

C. 防护信号由乙班安设和撤除

D. 甲班安设防护信号，乙班撤除防护信号

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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到( )上。

A. 车顶

B. 车辆装载的货物

C. 车下

D. 车内

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车站应对发送、回空集装箱的箱体状况进行检查，逐箱确定发送集装箱重量和回空集装箱的（）。

A. 空重状态

B. 箱体状态

C. 箱门状态

D. 漆面状态

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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）mm。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 350

点击查看答案

清扫、捡拾垃圾等上道作业人身安全标准：驻站联络员和现场防护员作业中要认真履行职责，集中精力专心防护，每（）联络一次（若联系中断应视为有列车通过或调车作业，作业人员必须下道避车）。

A. 2分钟

B. 3分钟

C. 4分钟

D. 5分钟

点击查看答案

作业完毕应把车门、车窗、端侧门关好，插牢全部销子和搭扣。

A. 对

B. 错

点击查看答案

货车两转架承受重量之差大于（）的为严重偏重。

A. 15t

B. 10t

C. 12t

D. 20t

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保价运输的货物，只损失一部分时，货物赔偿价格的标准按损失货物的实际金额赔偿。

A. 对

B. 错

点击查看答案

装车前检查货车有无扣修通知、色票、洗刷回送标签或通行限制。

A. 对

B. 错

点击查看答案

货车装载货物重量的范围（1）货物的重量（包括包装重量）；（2）防护物重量；（3）装载加固材料及装置的重量。

A. 对

B. 错

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