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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车在中间站（）或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码。

A、加挂补机

B、更换机车

C、处理故障

答案：AB

2024年内燃机车理论考试

由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损,这样不但影响触头的导电性能,而且还会使电器部件受到损害,因此,必须采用（）来灭弧。

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调车机车司机在作业中应做到没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。(技规)

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视觉信号的基本颜色中红色的含义是（）。(技规)

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东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）

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中间站停留时，不准停止（）、及的工作，并保持机车制动。

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电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部。严禁在未降弓、断电、取电钥匙、放电的情况下，处理机车高压电器故障。

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当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

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车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。列车在故障地点停车后继续运行时，应根据（）的指挥办理。(技规)

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运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。

DF4型机车制动缸活塞行程（）mm

题目内容

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多选题

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2024年内燃机车理论考试

列车在中间站（）或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码。

A、加挂补机

B、更换机车

C、处理故障

答案：AB

相关题目

由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损,这样不但影响触头的导电性能,而且还会使电器部件受到损害,因此,必须采用（）来灭弧。

A. 灭弧继电器

B. 灭弧装置

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调车机车司机在作业中应做到没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。(技规)

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视觉信号的基本颜色中红色的含义是（）。(技规)

A. 停车

B. 注意

C. 减低速度

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东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）

A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

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中间站停留时，不准停止（）、及的工作，并保持机车制动。

A. 柴油机

B. 劈相机

C. 空气压缩机

D. 辅助发电机

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电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部。严禁在未降弓、断电、取电钥匙、放电的情况下，处理机车高压电器故障。

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A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 随乘人员

点击查看答案

运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。

点击查看答案

DF4型机车制动缸活塞行程（）mm

A. 74—123

B. 90—120

C. 50—90

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列车在中间站（ ）或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码。

列车在中间站（）或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码。