电力机车在段内及直供电电力机车与车辆连结后升、降弓作业时须（ ）。

A. 自然缓解

B. 制动作用

A. 盘车机构

B. 测量机构

A. 360kPa

B. 350kPa

A. 调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充

B. 中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充

C. 中继阀相同，自阀制动后，制动管漏泄时可随时得到补充

D. 均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 牵引吨数

A. 抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大，产生偏斜

B. 抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷

C. 抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏

D. 抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不贴轴，或弹簧折损

E. 客货车转换阀置于货车位

F. 轴颈拉伤引起发热

A. 启动线圈

B. 电阻限流机构

C. 串联双绕组线圈

A. 150

B. 175

C. 200

A. 发电机

B. 制动