站内停留:停车时间在（ ）min及以上时，司机重点检查轮对踏面、轮辋内外侧、过渡圆弧处及相连接的各部件状态，排障器、扫石器及支架安装状态，单元制动器（闸瓦、闸瓦托、闸瓦锁闭销及闸瓦钎）、牵引装置、砂管及支架、轴箱弹簧、牵引电机盖、蓄电池箱门及油箱可见部分。
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机车在运行中,电机发生哪些情况时应断电检查?
A. 机车在运行中遇有下列情况之一时,应断电对电机进行检查:电动机冒烟,起火
B. 通电后,电机未起动,闻到异味或有“嗡嗡”声出现,电机连轴器损坏或负载装置发生故障,电机轴承异音或损坏,电机温升过高
C. 踏面一级报警、油压减震器漏油
D. 电机的机身振动剧烈,转速不稳定,忽高忽低,凡电机发生上述现象时,一定要查明原因并及时处理
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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（ ）
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线路所通过信号机不能使用时，在半自动、自动站间闭塞区段，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为（ ）。
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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（ ）（条件：列车制动管定压500kPa时）
A. 300kPa
B. 350kPa
C. 420kPa
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最高运行速度160km/h旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。(技规)
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单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。( )
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在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。( )
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机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。( )
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（ ）及本列车为单班单司机值乘，根据需要迅速请求救援。
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