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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车在站内司机主动停车时，司机可不向车站值班员报告停车原因。(技规)

答案：0

2024年内燃机车理论考试

一系悬挂装置位于转向架构架与（）之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。

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柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。( )

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超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书必须收回。

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司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，允许分部运行。(技规)

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柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为（）

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由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。

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列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/h。

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LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息，显示机车前方（）米以内的揭示

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运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。

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三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光：要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个（）灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。(技规)

题目内容

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判断题

)

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2024年内燃机车理论考试

列车在站内司机主动停车时，司机可不向车站值班员报告停车原因。(技规)

答案：0

相关题目

一系悬挂装置位于转向架构架与（）之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。

A. 车体

B. 轴箱

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柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。( )

点击查看答案

超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书必须收回。

点击查看答案

司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，允许分部运行。(技规)

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柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为（）

A. DLS线圈故障

B. 1—2YJ故障

C. 经济电阻RDLS断路，1—2YJ未接通，机油系统故障．

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由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。

A. 制动力

B. 阻力

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列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息，显示机车前方（）米以内的揭示

A. 1000

B. 2000

C. 3000

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运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。

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A. 绿色

B. 黄色

C. 绿黄色

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