A、 客货车转换阀置于货车位
B、 自阀手把制动区,过减位,取柄位制动管都不能保压时,为制动管泄漏
C、 空气滤清器严重堵塞
D、 制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位却不保压时,为中均管漏
E、 制动管保压良好,但降压快,(甚至常用制动时机起非常),自阀手把前两位增压缓慢时,为均衡风缸及其管路泄漏
答案:ABDE
A、 客货车转换阀置于货车位
B、 自阀手把制动区,过减位,取柄位制动管都不能保压时,为制动管泄漏
C、 空气滤清器严重堵塞
D、 制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位却不保压时,为中均管漏
E、 制动管保压良好,但降压快,(甚至常用制动时机起非常),自阀手把前两位增压缓慢时,为均衡风缸及其管路泄漏
答案:ABDE
A. 机体
B. 曲轴箱
C. 连接箱
A. 机车走行部
B. 基础制动装置
C. 牵引装置
D. 制动机性能
A. 昼间信号
B. 夜间信号
C. 昼夜通用信号
A. 无触点电器
B. 辅助触电电器
A. 1/3
B. 1/2
C. 2/3
A. 开始下降
B. 快速下降
C. 较低
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20