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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
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多选题
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旅客列车进站停车时,严格执行( )的“三定”操纵办法,防止停车位置不准造成旅客奔跑拥挤、乘降困难。

A、 定挂车量数

B、 定挂车总重

C、 定挂车计长

D、 定点

E、 定速

F、 定减压量

答案:DEF

2024年内燃机车理论考试
组装差示压力计触针,触针距“0”刻线25mm,然后紧固好接头螺母及触针螺母。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a88-d710-c0d9-63e494072b00.html
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遇有运行揭示调度命令时,在列车无线调度通信设备和车站语音记录装置作用良好的情况下,车站对通过的列车不交付书面行车凭证,车站值班员按规定办理行车手续,使用列车无线调度通信设备将相关内容(路票为电话记录号码,绿色许可证、半自动闭塞发车进路通知书为编号和内容,书面通知为内容)通知司机,并听取司机( )。
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JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和( )连通。
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自阀的重联柱塞阀用于:(1)连通或切断均衡风缸管与( )的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时,使总风缸管与撒砂管连通。
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紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c6-3ea8-c086-55b7a0b77500.html
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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。( )
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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。( )
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电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕,电刷上没有灼痕。这样的火花等级为( )
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固定发电工况下,启动发电机的端电压在柴油机达到额定转速时,才可达到( )
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司机必须确认( )及发车信号显示正确后,方可起动列车。(技规)
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
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多选题
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2024年内燃机车理论考试

旅客列车进站停车时,严格执行( )的“三定”操纵办法,防止停车位置不准造成旅客奔跑拥挤、乘降困难。

A、 定挂车量数

B、 定挂车总重

C、 定挂车计长

D、 定点

E、 定速

F、 定减压量

答案:DEF

2024年内燃机车理论考试
相关题目
组装差示压力计触针,触针距“0”刻线25mm,然后紧固好接头螺母及触针螺母。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a88-d710-c0d9-63e494072b00.html
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遇有运行揭示调度命令时,在列车无线调度通信设备和车站语音记录装置作用良好的情况下,车站对通过的列车不交付书面行车凭证,车站值班员按规定办理行车手续,使用列车无线调度通信设备将相关内容(路票为电话记录号码,绿色许可证、半自动闭塞发车进路通知书为编号和内容,书面通知为内容)通知司机,并听取司机( )。

A. 复诵正确

B. 应答

C. 汇报

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JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和( )连通。

A. 降压风缸

B. 均衡风缸

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自阀的重联柱塞阀用于:(1)连通或切断均衡风缸管与( )的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时,使总风缸管与撒砂管连通。

A. 中继阀

B. 作用风缸

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紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同

A. 手柄取出位

B. 过充位

C. 过量减压位

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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。( )
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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8d-c25d-c0d9-63e494072b00.html
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电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕,电刷上没有灼痕。这样的火花等级为( )

A. 1?

B. 1?

C. 2级

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固定发电工况下,启动发电机的端电压在柴油机达到额定转速时,才可达到( )

A. 96V

B. 105V

C. 110V

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司机必须确认( )及发车信号显示正确后,方可起动列车。(技规)

A. 调度命令

B. 值班员命令

C. 行车凭证

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