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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

A、预告

B、进站

C、通过

答案：C

2024年内燃机车理论考试

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备等通信工具不能联系时，司机可指派（）及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

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LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。( )

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出站调车通知书用后及时收回，但超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书可不收回。

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有（）斜线，以区别于一般信号机。(技规)

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调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光，表示调车信号机在（）状态。(技规)

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响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（）停车。(技规)

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甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）

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所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态

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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致

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柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

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2024年内燃机车理论考试

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

A、预告

B、进站

C、通过

答案：C

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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备等通信工具不能联系时，司机可指派（）及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

A. 机车乘务组

B. 列车乘务组

C. 车站人员

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LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。( )

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出站调车通知书用后及时收回，但超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书可不收回。

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有（）斜线，以区别于一般信号机。(技规)

A. 一条

B. 三条

C. 黑白相间的

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调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光，表示调车信号机在（）状态。(技规)

A. 关闭

B. 开放

C. 无显示

点击查看答案

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（）停车。(技规)

A. 紧急

B. 常用制动

C. 不

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甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）

A. 不能停机

B. 不能降速

C. 飞车

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所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态

A. 《铁路技术管理规程》

B. 《铁路机车运用管理规则》

C. 《机车操作规则》

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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致

A. 充气阀

B. 一次缓解逆流止回阀

C. 转换盖板

D. 保持阀

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柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

A. 曲轴轴头

B. 泵传动齿轮

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