机车不能及时入段时，司机检查走行部（装有轴温监测装置且良好时可不检测轴温），调车信号开放后应及时按信号要求作业。

A. 牵引电动机

B. 变压器

A. 调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充

B. 中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充

C. 中继阀相同，自阀制动后，制动管漏泄时可随时得到补充

D. 均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足

A. 柴油机供油量过大

B. 柴油机呼吸口堵塞

C. 增压器漏油

A. 1供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化

B. 压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的经济性，且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗

C. 压力过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的可靠性

A. 差示压力计

B. 高压压力计

A. 200～300kPa

B. 300～350kPa

C. 400～550kPa