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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。

A、 120km/h

B、 130km/h

C、 140km/h

答案：A

2024年内燃机车理论考试

只准许在单线区间及双线正方向线路上办理跟踪调车，司机确认跟踪调车通知书，跟踪出站调车最远不得越出站界500m。跟踪调车作业完毕，收回跟踪调车通知书。

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电力机车挂头作业时严禁撒砂。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(技规)

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超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书必须收回。

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本线接触网挂有异物，如异物情况不影响行车，司机按（）方式通过。

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

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四显示自动闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足“一个黄色闪光和一个黄色灯光”含义的条件）进入站内准备停车。(技规)

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JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

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站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（）的中心线为车站与区间的分界线。(技规)

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磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。

A、 120km/h

B、 130km/h

C、 140km/h

答案：A

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只准许在单线区间及双线正方向线路上办理跟踪调车，司机确认跟踪调车通知书，跟踪出站调车最远不得越出站界500m。跟踪调车作业完毕，收回跟踪调车通知书。

点击查看答案

电力机车挂头作业时严禁撒砂。

点击查看答案

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(技规)

A. 8

B. 10

C. 12

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超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站调车通知书必须收回。

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本线接触网挂有异物，如异物情况不影响行车，司机按（）方式通过。

A. 正常行车

B. 滑行

C. 降弓

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

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四显示自动闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足“一个黄色闪光和一个黄色灯光”含义的条件）进入站内准备停车。(技规)

A. 一个黄色灯光

B. 一个绿色及一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

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JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

A. 平均减压位

B. 过量减压位

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站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（）的中心线为车站与区间的分界线。(技规)

A. 出站信号机或站界标

B. 进站信号机柱或站界标

C. 反方向进站信号机柱或站界标

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磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障

A. 1ZJ常闭触头

B. 过渡装置

C. 1～2XC线圈

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