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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A、重联司机

B、连挂司机

C、本务司机

D、列检人员

答案：B

2024年内燃机车理论考试

货物列车在运行中，遇车辆自动制动机发生故障须关闭（）时，在站内由车站人员负责，在区间由司机负责。

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换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。

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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。( )

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柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）

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联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。

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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。( )

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自阀手把从最小减压位愈往右移动，其（）减压量就愈大。

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连续时间符合规定后需外出时，必须办理请销假登记，时间不得超过（）h。

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如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏(JZ-7型)?

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旅客列车查询尾部车辆风压时必须做到（），必须进行列尾查询。

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2024年内燃机车理论考试

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A、重联司机

B、连挂司机

C、本务司机

D、列检人员

答案：B

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货物列车在运行中，遇车辆自动制动机发生故障须关闭（）时，在站内由车站人员负责，在区间由司机负责。

A. 车辆截断塞门

B. 副风缸塞门

C. 空重车调整阀

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换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。

A. 2-3HKg

B. 1-2HKg

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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。( )

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柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）

A. 卸载

B. 停机

C. 飞车

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联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。

A. 供油量

B. 进气量

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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。( )

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自阀手把从最小减压位愈往右移动，其（）减压量就愈大。

A. 均衡平缸

B. 列车管

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连续时间符合规定后需外出时，必须办理请销假登记，时间不得超过（）h。

A. 2

B. 1

C. 1.5

D. 0.5

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如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏(JZ-7型)?

A. 客货车转换阀置于货车位

B. 自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为制动管泄漏

C. 空气滤清器严重堵塞

D. 制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位却不保压时，为中均管漏

E. 制动管保压良好，但降压快，(甚至常用制动时机起非常)，自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路泄漏

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旅客列车查询尾部车辆风压时必须做到（），必须进行列尾查询。

A. 列车始发前

B. 进站前、停车站出站后

C. 区间停车开车后

D. 进入长大下坡道前

E. 重新建立客列尾系统连接

F. 排风时间异常、制动力弱、列车不能正常起动

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