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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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多选题

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施行常用制动时，应考虑（）以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。

A、列车速度

B、线路情况

C、牵引辆数和吨数

D、车辆种类

答案：ABCD

2024年内燃机车理论考试

自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即停车，并报告两端站（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

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柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈组成。( )

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半自动或自动站间闭塞区间，列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后。需继续运行时，经过（）km后，如无异状，可恢复正常速度运行。(技规)

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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。( )

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无线调车灯显信号显示一个绿灯:（）信号。(技规)

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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用

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自动闭塞区段发车进路信号机发生故障发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

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粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一,我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以（）来衡量。

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紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？

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多选题

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2024年内燃机车理论考试

施行常用制动时，应考虑（）以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。

A、列车速度

B、线路情况

C、牵引辆数和吨数

D、车辆种类

答案：ABCD

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自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即停车，并报告两端站（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

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柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈组成。( )

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。( )

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无线调车灯显信号显示一个绿灯:（）信号。(技规)

A. 停车

B. 推进

C. 起动

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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用

A. 窜油

B. 泵油

C. 布油

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自动闭塞区段发车进路信号机发生故障发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

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粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一,我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以（）来衡量。

A. 运动粘度

B. 静态粘度

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紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？

A. 作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加

B. 紧急制动若只有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用

C. 为消除这一缺陷，JZ-7型制动机增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高风波速，确保后部车辆产生紧急制动作用

D. 对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利

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施行常用制动时，应考虑（ ）以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。

施行常用制动时，应考虑（）以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。