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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于（）mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞

A、 1.0

B、 0.8

C、 0．5

答案：C

2024年内燃机车理论考试

活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使失去弹性和工作能力。

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遇（）（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h。(技规)

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启动柴油机时，按下1QA，（）线圈和1SJ得电，QBC主触头接通QBD电路，启动机油泵投入工作。

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动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

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非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。

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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。(技规)

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JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于（）s

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列车在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号前停车，停车等候同时，必须与（）联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。(技规)

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处防护。(技规)

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列车运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于（）mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞

A、 1.0

B、 0.8

C、 0．5

答案：C

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活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使失去弹性和工作能力。

A. 卡死

B. 不卡死

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遇（）（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h。(技规)

A. 机车信号

B. 列车运行监控装置

C. 列尾装置

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启动柴油机时，按下1QA，（）线圈和1SJ得电，QBC主触头接通QBD电路，启动机油泵投入工作。

A. QBC

B. FLJ

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动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

A. 140

B. 160

C. 120

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非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。

A. 排风不止

B. 充风不止

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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。(技规)

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JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于（）s

A. 2

B. 4

C. 6

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列车在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号前停车，停车等候同时，必须与（）联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。(技规)

A. 机务段值班员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

D. 前行列车司机

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处防护。(技规)

A. 300m

B. 800m

C. 线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离

点击查看答案

列车运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

A. 机车信号

B. 列车运行监控装置

C. 列尾装置

D. 警惕装置

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