A、 中继阀
B、 作用阀
答案:B
A、 中继阀
B、 作用阀
答案:B
A. 水温继电器
B. 差示压力计
C. 油压继电器
A. 听觉
B. 手势
C. 色灯
A. 坡道阻力
B. 轴承的摩擦
C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦
A. 外漏
B. 泄气
A. 8
B. 1
C. 9
A. 解锁
B. 警惕
C. 缓解
A. 飞禽走兽
B. 汽车
C. 拖拉机
A. 自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵,这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端,再将手把由取柄位移回运转位时,机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启
B. 此时若将制动软管连接妥善,并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时,制动管容积立即增大,制动管充风速度降低
C. 不能强行将紧急放风阀口关闭,于是造成空气压缩机泵风不止,制动管由中继阀充风的同时,又由紧急放风阀口直接排向大气,致使制动管始终不能增压
D. 紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加
E. 处理方法:自阀手把移至紧急制动位,待紧急放风阀口自行关闭后,再将手柄移回运转位即可