若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起（ ）作用

A. 柴油机供油量过大

B. 柴油机呼吸口堵塞

C. 增压器漏油

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 牵引吨数

A. 作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加

B. 紧急制动若只有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用

C. 为消除这一缺陷，JZ-7型制动机增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高风波速，确保后部车辆产生紧急制动作用

D. 对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利

A. 双人确认

B. 站立瞭望

C. 下车确认

A. 12，8，5

B. 10，5，2

C. 8，5，2

A. 16DZ

B. 3～4DZ

C. RBC线圈电路

A. 中间

B. 始发

A. 绸布

B. 滤芯