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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启或关闭。

A、中继阀

B、压力差

答案：B

2024年内燃机车理论考试

调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。(技规)

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列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理，必要时立即安排停车检查（司机应采用（）制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。(技规)

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为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。( )

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机车车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。

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运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。

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人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）

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普通货物列车最高速度为90km/h时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）kN。(技规)

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机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，司机报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。司机（）维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。

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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（） km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。(技规)

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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。( )。

题目内容

(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启或关闭。

A、中继阀

B、压力差

答案：B

相关题目

调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。(技规)

A. 30

B. 40

C. 15

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A. 常用

B. 紧急

C. 动力

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为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。( )

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机车车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。

A. 1

B. 0.9

C. 0.7

点击查看答案

运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。

点击查看答案

人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）

A. 飞车

B. 冒黑烟

C. 过载

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普通货物列车最高速度为90km/h时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）kN。(技规)

A. 150

B. 180

C. 200

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A. 提高速度

B. 适当降速

C. 正常运行

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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（） km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。(技规)

A. 12，8，5

B. 10，5，2

C. 8，5，2

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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。( )。

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制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（ ）控制紧急部放风阀的开启或关闭。

制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启或关闭。