列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。遇特殊情况采取防溜措施时，开车前要按照（ ）的原则撤除所有防溜措施。

A. 并励

B. 复励

C. 串励

A. 柴油机供油量过大

B. 柴油机呼吸口堵塞

C. 增压器漏油

A. 停车

B. 推进

C. 起动

A. 牵引

B. 制动机

A. 减压量

B. 排风时间

C. 列尾风压异常

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

A. 空气滤清器严重堵塞

B. 压气机空气道或中冷器空气道太脏

C. 涡轮增压器转速降低

D. 供油拉杆卡滞或失去控制

E. 进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗

A. 客货车转换阀置于货车位

B. 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位

C. 联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用

D. 供油拉杆卡滞或失去控制

E. 喷油泵故障卡滞在供油位

F. 人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量