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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

A、 100

B、 120

C、 140

D、 80

答案：A

2024年内燃机车理论考试

操纵台上燃油压力表的正常压力为150—250kPa，燃油精滤器前的正常压力为（） kPa。

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因为变化的电流通过导体或线圈而产生自感电动势,自感电动势的大小和线圈形式及导线有关。( )

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闭合蓄电池开关XK，电压表无显示的原因（）

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副阀部充气排风口排风不止是何原因(JZ-7型)?

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牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（）。

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机车牵引齿轮传动比越大，则（）

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机车乘务组以外人员登乘机车时，须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐，人数不得超过（）人（特殊情况除外）。登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车非操纵端（便乘机车乘务员除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门。

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列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。

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接地开关DK置于（）时，DJ线圈的一端与牵引发电机三相绕组的中性点联接。

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列车运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

题目内容

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单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

A、 100

B、 120

C、 140

D、 80

答案：A

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操纵台上燃油压力表的正常压力为150—250kPa，燃油精滤器前的正常压力为（） kPa。

A. 200-300

B. 100-300

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因为变化的电流通过导体或线圈而产生自感电动势,自感电动势的大小和线圈形式及导线有关。( )

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闭合蓄电池开关XK，电压表无显示的原因（）

A. 1Rd烧损

B. 蓄电池亏电

C. 蓄电池有反极现象

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副阀部充气排风口排风不止是何原因(JZ-7型)?

A. 自阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入局减室所致

B. 自阀手把后五位，充气阀呈作用位时其排风口排风不止、为充气阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致

C. 供油拉杆卡滞或失去控制

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牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（）。

A. 运行平稳

B. 停车准确

C. 正点

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机车牵引齿轮传动比越大，则（）

A. 速度越高、牵引力越大

B. 速度越低、牵引力越大

C. 速度越高、牵引力越小

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A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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A. 制动作用

B. 自然缓解

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接地开关DK置于（）时，DJ线圈的一端与牵引发电机三相绕组的中性点联接。

A. 运转位

B. 闭合位

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列车运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

A. 机车信号

B. 列车运行监控装置

C. 列尾装置

D. 警惕装置

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司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（ ）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。