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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害?

A、 增压器压气机转速不变时,空气流量发生变化,增压效率和增压比将随同变化

B、 流量在一定范围内降低,效率和比值增大,但流量超过适当范围后仍继续降低时,效率和增压比值也将降低

C、 甩缸操作不当,使供油拉杆卡在供油位

D、 当空气流量降至某一数值时,压气机便不能稳定地工作,此时气流产生强烈地脉动,造成压气机强烈振动并发出特殊声响,这种压气机工作的不稳定状态就叫喘振

E、 喘振会使空气出口压力,流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳,增压器机体振动,甚至造成增压器破损

答案:ABDE

2024年内燃机车理论考试
柴油机冒白烟是因为:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c2-e366-c086-55b7a0b77500.html
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柴油机工作时,操纵台增压器机油压力为( )kPa。
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柴油机长期停机后,特别是在冬季,如果低温启动,对柴油机( )不利。
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使用万用表测量电压时,表笔应与电路串联。( )
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牵引双管供风的旅客列车,司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于( )kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时,立即停车处理,无法处理时请求救援。
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3~4YJ触头控制的是( )线圈电路。
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列车在运行中遇机车信号非正常( )时,除列车运行监控记录装置按停车模式控制外,应按地面信号显示运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a84-c26e-c0d9-63e494072b00.html
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由( )负责。 (技规)
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( )根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c4-24a1-c086-55b7a0b77500.html
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作用阀根据( )内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气或排气
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
(
多选题
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2024年内燃机车理论考试

增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害?

A、 增压器压气机转速不变时,空气流量发生变化,增压效率和增压比将随同变化

B、 流量在一定范围内降低,效率和比值增大,但流量超过适当范围后仍继续降低时,效率和增压比值也将降低

C、 甩缸操作不当,使供油拉杆卡在供油位

D、 当空气流量降至某一数值时,压气机便不能稳定地工作,此时气流产生强烈地脉动,造成压气机强烈振动并发出特殊声响,这种压气机工作的不稳定状态就叫喘振

E、 喘振会使空气出口压力,流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳,增压器机体振动,甚至造成增压器破损

答案:ABDE

2024年内燃机车理论考试
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A. 进气系统故障

B. 燃油中含有水分

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柴油机工作时,操纵台增压器机油压力为( )kPa。

A. 250-300

B. 150-250

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柴油机长期停机后,特别是在冬季,如果低温启动,对柴油机( )不利。

A. 工作

B. 保养

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牵引双管供风的旅客列车,司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于( )kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时,立即停车处理,无法处理时请求救援。

A. 750

B. 780

C. 800

D. 900

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3~4YJ触头控制的是( )线圈电路。

A. YC.YRC

B. LC.LCC

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列车在运行中遇机车信号非正常( )时,除列车运行监控记录装置按停车模式控制外,应按地面信号显示运行。

A. 不上码

B. 掉码

C. 显示不明

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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由( )负责。 (技规)

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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( )根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化

A. 主阀

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作用阀根据( )内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气或排气

A. 作用管

B. 作用风缸

C. 作用风缸或作用管

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