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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车

A、一次停妥

B、两次停妥

C、随时停车

答案：A

2024年内燃机车理论考试

JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个黄色灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示（）的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。(技规)

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分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及（）缩口风堵等组成。

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在参数设定输入数字时，【←】键为（）键。

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普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员无需转告车辆乘务员。

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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。( )

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在柴油机转速为1000r／min、温度为70—80℃，主机油泵转速为（）r／min

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防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，不发出站调车通知书。

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无级调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。

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题目内容

(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车

A、一次停妥

B、两次停妥

C、随时停车

答案：A

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JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性

A. 50—170

B. 280—340

C. 420

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个黄色灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示（）的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。(技规)

A. 一个黄色灯光

B. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

C. 一个红色灯光

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分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及（）缩口风堵等组成。

A. 三个

B. 四个

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在参数设定输入数字时，【←】键为（）键。

A. 清空

B. 退格

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普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员无需转告车辆乘务员。

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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。( )

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在柴油机转速为1000r／min、温度为70—80℃，主机油泵转速为（）r／min

A. 1310

B. 1410

C. 1510

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防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。

A. 加速

B. 全制动

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，不发出站调车通知书。

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无级调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。

A. 定速装置

B. 驱动装置

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