司机操纵台机油压力表显示机油总管的压力，当柴油机转速为430r／min时，不得小于（ ）。

A. 配气相位

B. 正时相位

A. 按图行车

B. 平稳操纵

C. 停车准确

D. 抢点运行

A. 持续一定时间的全部

B. 全部

C. 简略

A. 复示

B. 进站

C. 预告

D. 出站

E. 进路

F. 通过

A. 排气量

B. 空气充量

A. 空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足

B. 中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwq未被短接

C. 增压器故障，空气增压压力不足。喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作

D. 喷油器故障，燃油雾化不良。燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足

E. 供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良

A. 均衡风缸

B. 制动管

A. 施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加

B. 分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞

C. 止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口

D. 在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降

E. 但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开

F. 常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用