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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。( )

答案：A

2024年内燃机车理论考试

车站衔接自动闭塞和半自动（自动站间）闭塞区间时，遇发车进路信号机故障，办理站内车场间接发列车时（在站内不停车直接进入区间除外），行车凭证为（）。

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列车运行途中，遇列尾主机发生（）或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员（单班单司机列车由司机通知车站派人）负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，报告前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”，开车前须进行贯通试验。

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磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。( )

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柴油机增压压力不足，将使气缸内（）减少，排气温度增高，增加燃油消耗。

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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。( )

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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。( )

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如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。(技规)

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最高运行速度140km/h旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值（）m。(技规)

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用曲轴转角来表示进气阀和排气阀的开启和关闭时刻以及开启的持续时间，就称为（）或配气定时。

题目内容

(

判断题

)

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2024年内燃机车理论考试

回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。( )

答案：A

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B. 调度命令

C. 绿色许可证

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磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。( )

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柴油机增压压力不足，将使气缸内（）减少，排气温度增高，增加燃油消耗。

A. 排气量

B. 空气充量

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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。( )

点击查看答案

如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）

A. 悠车

B. 飞车

C. 停机

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。(技规)

A. 两个黄色灯光

B. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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最高运行速度140km/h旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值（）m。(技规)

A. 800

B. 1100

C. 1400

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用曲轴转角来表示进气阀和排气阀的开启和关闭时刻以及开启的持续时间，就称为（）或配气定时。

A. 配气相位

B. 正时相位

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