移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。( )

A. 避难线

B. 侧线

C. 调车线

A. 润滑

B. 冷却

C. 润滑．清洗．冷却

A. 润滑

B. 冷却

C. 润滑．清洗．冷却

A. 紧急部

B. 排风部

A. 关闭

B. 开放

C. 无显示

A. 动能

B. 机械

A. 机车故障常用制动停车时

B. 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时

C. 列车被迫停车可能妨碍邻线时

D. 列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时

E. 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内

F. 地面信号显示不明或显示不正确时

A. 喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作

B. 两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同

C. 因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化