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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（）及管路泄漏

A、均衡风缸

B、制动管

C、中均管

答案：A

2024年内燃机车理论考试

调车手信号中，对显示（）的中转信号中时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。(技规)

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列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后，如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（） km/h。(技规)

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线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示（），表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。(技规)

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（）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。(技规)

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柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

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站内停留:停车时间在（）min及以上时，司机重点检查轮对踏面、轮辋内外侧、过渡圆弧处及相连接的各部件状态，排障器、扫石器及支架安装状态，单元制动器（闸瓦、闸瓦托、闸瓦锁闭销及闸瓦钎）、牵引装置、砂管及支架、轴箱弹簧、牵引电机盖、蓄电池箱门及油箱可见部分。

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JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和（）。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。(技规)

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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动（），单阀制动无效。

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列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/h。

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(

单选题

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2024年内燃机车理论考试

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（）及管路泄漏

A、均衡风缸

B、制动管

C、中均管

答案：A

相关题目

调车手信号中，对显示（）的中转信号中时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。(技规)

A. 停车信号

B. 减速信号

C. 指挥机车向显示人方向来的信号

D. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

E. 指挥机车向显示人反方向去的信号

F. 指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号

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A. 25

B. 20

C. 30

D. 15

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A. 一个黄色灯光

B. 两个黄色灯光

C. 一个黄闪光和一个黄色灯光

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（）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。(技规)

A. 进站

B. 发车进路

C. 接车进路

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柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

A. 曲轴轴头

B. 泵传动齿轮

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A. 3

B. 5

C. 4

D. 6

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JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和（）。

A. 制动管排风室

B. 局减室

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A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 半自动闭塞发车进路通知书

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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动（），单阀制动无效。

A. 有效

B. 无效

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列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（）及管路泄漏