DF4B型客运机车持续牵引力为（ ）kN

A. 定时

B. 定向

A. 热交换器泄漏

B. 气缸盖裂损

C. 增压器漏油

A. 停车

B. 口头

C. 进行

A. 自阀手把前两位排风不止时

B. 大漏时，均衡风缸和制动管均无压力

C. 小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压慢

D. 自阀手把制动区时，均衡风缸降压快，客货车转换阀货车位时，制动管降压快，且大于均衡风缸减压量，但制动管保压良好(减压量大时制动管压力可降至零，甚至使机车产生紧急制动作用)

E. 自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于4S，制动管压力正常

A. 【站名】

B. 【信号机】

A. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道

B. 先发列车需由区间返回或挂有由区间返回的后部补机

C. 一切电话中断

D. 降雾、暴风雨雪等恶劣天气，瞭望困难，作业不便时

A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

A. 800

B. 1100

C. 1400