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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将（）等报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

A、停车原因

B、停车位置

C、牵引吨数

答案：AB

2024年内燃机车理论考试

自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。

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JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将（）和降压风缸连通。

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JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性

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机车牵引力的传递过程为（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。( )

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电机火花的大小程度可分为4个等级。( )

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制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。( )

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机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，每列不超过（）台。

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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。( )

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具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。

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多选题

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2024年内燃机车理论考试

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将（）等报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

A、停车原因

B、停车位置

C、牵引吨数

答案：AB

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自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。

A. 充风

B. 充气

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JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将（）和降压风缸连通。

A. 副风缸

B. 工作风缸

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JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性

A. 50—170

B. 280—340

C. 420

点击查看答案

机车牵引力的传递过程为（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。

A. 轮周牵引力

B. 牵引电机

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。( )

点击查看答案

电机火花的大小程度可分为4个等级。( )

点击查看答案

制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。( )

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机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，每列不超过（）台。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。( )

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具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。

A. 定压风缸

B. 总风缸

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