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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。( )

答案：A

2024年内燃机车理论考试

接地开关DK置于（）时，DJ线圈的一端与牵引发电机三相绕组的中性点联接。

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列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800 m处防护。(技规)

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防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )

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司机确认脱轨器、防护信号撤除，确认相关人员处于安全位置、确认连结信号后鸣笛动车，以不超过3km/h速度平稳连挂。

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动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。( )

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中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，（）共五根管。

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一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象( )

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向封锁区间开行救援列车、路用列车时，须发布调度命令，作为进人区间许可。(技规)

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已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定（），如列尾装置恢复正常时，司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。

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判断题

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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。( )

答案：A

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接地开关DK置于（）时，DJ线圈的一端与牵引发电机三相绕组的中性点联接。

A. 运转位

B. 闭合位

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列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800 m处防护。(技规)

点击查看答案

防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )

点击查看答案

司机确认脱轨器、防护信号撤除，确认相关人员处于安全位置、确认连结信号后鸣笛动车，以不超过3km/h速度平稳连挂。

点击查看答案

动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

A. 140

B. 160

C. 120

点击查看答案

在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。( )

点击查看答案

中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，（）共五根管。

A. 遮断阀管

B. 作用管

点击查看答案

一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象( )

点击查看答案

向封锁区间开行救援列车、路用列车时，须发布调度命令，作为进人区间许可。(技规)

点击查看答案

已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定（），如列尾装置恢复正常时，司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。

A. 查询列尾风压

B. 查询风表风压

C. 车机联控

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