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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着（）的制动、保压和缓解

A、机车

B、车辆

C、列车

答案：A

2024年内燃机车理论考试

紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和（）

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防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )

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闸瓦压力的大小，取决于制动传动装置的形式及尺寸，（）及制动方式。

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运行中发生主电路接地过流卸载、牵引电机电流波动或经过判断为牵引电机故障时，第一时间手持灭火器检查电器柜状态，做好灭火准备。

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机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。

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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）s。

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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

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JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。( )

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JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着（）的制动、保压和缓解

A、机车

B、车辆

C、列车

答案：A

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A. 主阀供气阀

B. 主阀排气口

C. 主阀供气或排气口

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防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )

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闸瓦压力的大小，取决于制动传动装置的形式及尺寸，（）及制动方式。

A. 制动主管压力

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运行中发生主电路接地过流卸载、牵引电机电流波动或经过判断为牵引电机故障时，第一时间手持灭火器检查电器柜状态，做好灭火准备。

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机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。

A. 黏着

B. 滑行

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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）s。

A. 60s

B. 56s

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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

A. 传动装置

B. 输出装置

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JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。

A. 过充位

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。( )

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JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

A. 停止排气

B. 排气不止

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