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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位

A、工作风缸管

B、作用风缸管

C、制动管

答案：C

2024年内燃机车理论考试

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制

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使用万用表之前,要检查表针是否停在“0”位,否则应调整表盘下的调“0”螺钉。( )

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列车起动时，应检查自阀（DK－1型制动机为电空制动器，以下同）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（）。

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柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于（）

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使用万用表之前,要检查表针是否停在“0”位,否则应调整表盘下的调“0”螺钉。( )

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进站停车时，应停于接车线警冲标外方，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

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货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。( )

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个（）：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。(技规)

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机务段应根据担当的（）等编制列车操纵示意图。

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增压后的空气温度升高，密度减小，为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）。

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单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位

A、工作风缸管

B、作用风缸管

C、制动管

答案：C

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列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制

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使用万用表之前,要检查表针是否停在“0”位,否则应调整表盘下的调“0”螺钉。( )

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列车起动时，应检查自阀（DK－1型制动机为电空制动器，以下同）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（）。

A. 起车稳

B. 加速快

C. 防止空转

D. 安全正点

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柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于（）

A. 100kPa

B. 150kPa

C. 180kPa

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使用万用表之前,要检查表针是否停在“0”位,否则应调整表盘下的调“0”螺钉。( )

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进站停车时，应停于接车线警冲标外方，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

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货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。( )

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个（）：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。(技规)

A. 黄色灯光

B. 绿色灯光

C. 绿色灯光和一个黄色灯光

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机务段应根据担当的（）等编制列车操纵示意图。

A. 区间运行时分标准

B. 牵引区段

C. 使用机型

D. 牵引定数

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增压后的空气温度升高，密度减小，为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）。

A. 增压

B. 冷却

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