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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

答案：A

2024年内燃机车理论考试

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

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机车连挂确认制动主管连接后，即可缓解列车（线路坡度较大的特殊车站除外）。由司机负责简略试验时，制动主管达到定压后，司机根据计划开车时间或车站准备开车的通知进行制动机简略试验。

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

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在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示（）

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动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

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闭合蓄电池闸刀XK，卸载信号灯7XD不亮的原因有（）

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双人值乘区段，全列起动（）m后站台侧、非站台侧交替进行后部瞭望（单机除外），确认有无异常情况，发现影响行车安全时，及时采取停车措施。

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需进入高速铁路的机车，司机确认燃油不得超过规定的油位，机车（）、抱轴箱、变压器箱体漏油时禁止出库。

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当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于（）

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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。( )

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

答案：A

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

A. 列车调度员

B. 供电调度员

C. 机车调度员

D. 车站值班员

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机车连挂确认制动主管连接后，即可缓解列车（线路坡度较大的特殊车站除外）。由司机负责简略试验时，制动主管达到定压后，司机根据计划开车时间或车站准备开车的通知进行制动机简略试验。

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

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在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示（）

A. 时间

B. 距离

C. 机车运行线

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动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

A. 140

B. 160

C. 120

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闭合蓄电池闸刀XK，卸载信号灯7XD不亮的原因有（）

A. Lc常闭触点不良

B. 6Dz分位

C. LLC吸合

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双人值乘区段，全列起动（）m后站台侧、非站台侧交替进行后部瞭望（单机除外），确认有无异常情况，发现影响行车安全时，及时采取停车措施。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 5

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需进入高速铁路的机车，司机确认燃油不得超过规定的油位，机车（）、抱轴箱、变压器箱体漏油时禁止出库。

A. 柴油机

B. 齿轮箱

C. 变速箱

D. 静液压油缸

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当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于（）

A. 350kPa

B. 250kPa

C. 150kPa

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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。( )

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