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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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抱轴瓦发热的原因有哪些?

A、抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大，产生偏斜

B、抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷

C、抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏

D、抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不贴轴，或弹簧折损

E、客货车转换阀置于货车位

F、轴颈拉伤引起发热

答案：ABCDF

2024年内燃机车理论考试

喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。

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分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（）

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确认车载设备检测合格证需满足下列条件之一时方可出库：一是合格证为出库所在地点电务部门发放且距出库时间不超过（）小时；二是确认作业章（入库确认栏）为出库所在地点电务部门填记且距出库时间不超过24小时。

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哪些原因会造成柴油机“飞车”?

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DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。( )

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制动力的大小与哪些因素有关？

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试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。( )

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昼间列车在隧道内运行时，应使用（）。

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以下是机车、车辆的基本阻力的为（）

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列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)

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2024年内燃机车理论考试

抱轴瓦发热的原因有哪些?

A、抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大，产生偏斜

B、抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷

C、抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏

D、抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不贴轴，或弹簧折损

E、客货车转换阀置于货车位

F、轴颈拉伤引起发热

答案：ABCDF

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喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。

A. 效率

B. 可靠性

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分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（）

A. 350

B. 420

C. 450

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确认车载设备检测合格证需满足下列条件之一时方可出库：一是合格证为出库所在地点电务部门发放且距出库时间不超过（）小时；二是确认作业章（入库确认栏）为出库所在地点电务部门填记且距出库时间不超过24小时。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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哪些原因会造成柴油机“飞车”?

A. 客货车转换阀置于货车位

B. 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位

C. 联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用

D. 供油拉杆卡滞或失去控制

E. 喷油泵故障卡滞在供油位

F. 人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量

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DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。( )

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制动力的大小与哪些因素有关？

A. 制动力的大小与下列因素有关：制动缸内空气压力的大小

B. 制动缸活塞直径的大小,制动倍率的大小

C. 闸瓦与车轮间摩擦系数的变化

D. 总风缸压力的大小

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试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。( )

点击查看答案

昼间列车在隧道内运行时，应使用（）。

A. 夜间标志

B. 昼间标志

C. 昼夜通用标志

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以下是机车、车辆的基本阻力的为（）

A. 坡道阻力

B. 空气阻力

C. 曲线阻力

点击查看答案

列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)

A. 运转车长

B. 车辆乘务员

C. 司机

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