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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面积成反比。

A、导体长度

B、电流

答案：A

2024年内燃机车理论考试

下列哪个部件属于高温水冷却部件（）

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柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

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取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其（）后，方可取消进路。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿（）一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。(技规)

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列运行途中发生制动、供风、机车供电等故障，故障部位不能判定时，在车站由车站组织（），在区间由司机组织车辆乘务员进行故障排查。排查时，关闭机次第一辆客车的前端折角塞门或断开电力连接器机车连接端，先试验机车，再试验车辆。

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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（）(设有自动控制装置的机车除外)

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单机挂车经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过（）辆。

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列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，符合（）规定。

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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。(技规)

题目内容

(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面积成反比。

A、导体长度

B、电流

答案：A

相关题目

下列哪个部件属于高温水冷却部件（）

A. 增压器

B. 机油热交换器

C. 中冷器

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柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

A. 曲轴轴头

B. 泵传动齿轮

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A. 应答

B. 同意

C. 接听

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A. 本线

B. 上行线

C. 邻线

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A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 公安人员

D. 列检人员

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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（）(设有自动控制装置的机车除外)

A. 零

B. 10kPa

C. 30kPa

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单机挂车经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过（）辆。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

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列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，符合（）规定。

A. 车钩中心水平线的高度差不超过75mm

B. 两车钩均在落锁状态

C. 软管连结器不漏泄

D. 两车钩提杆均落座无抗劲

E. 车钩锁闭良好，并安装好防跳穿销

F. 车钩弹簧箱无裂纹

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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 重联司机

B. 连挂司机

C. 本务司机

D. 列检人员

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A. 停车

B. 减速

C. 制动

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一般电阻的阻值与（ ）成正比，与导体截面积成反比。

一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面积成反比。