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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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挂车后，单阀（DK－1型制动机为空气制动阀，以下同）制动，司机确认（）状态。

A、机车与第一辆车的车钩

B、制动软管连接

C、折角塞门状态

D、机车缓解

答案：ABC

2024年内燃机车理论考试

列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。

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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( )

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。(技规)

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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为（）

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列车推进运行时限速（）km/h。(技规)

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严格落实“（）”的“十六字令”要求。

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机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。( )

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机车上自动开关的作用是：（）

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调车作业要准确掌握速度及（）。(技规)

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多选题

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2024年内燃机车理论考试

挂车后，单阀（DK－1型制动机为空气制动阀，以下同）制动，司机确认（）状态。

A、机车与第一辆车的车钩

B、制动软管连接

C、折角塞门状态

D、机车缓解

答案：ABC

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列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。

A. 制动作用

B. 自然缓解

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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( )

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用

A. 空气制动机

B. 电空制动机

C. 真空制动机

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。(技规)

A. 列车调度员的命令

B. 路票

C. 绿色许可证

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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为（）

A. 100-200kPa

B. 150-250kPa

C. 200-300kPa

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列车推进运行时限速（）km/h。(技规)

A. 15

B. 20

C. 30

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严格落实“（）”的“十六字令”要求。

A. 加强瞭望

B. 彻底瞭望

C. 确认信号

D. 准确呼唤

E. 高声呼唤

F. 手比眼看

点击查看答案

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。( )

点击查看答案

机车上自动开关的作用是：（）

A. 防止电压过高

B. 自动保护和开关作用

C. 接通电路

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调车作业要准确掌握速度及（）。(技规)

A. 制动距离

B. 走行距离

C. 安全距离

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