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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车接近作业标时，司机须（），注意瞭望。(技规)

A、长声鸣笛

B、减速运行

C、车机联控

答案：A

2024年内燃机车理论考试

救援旅客列车时，制动主管压力采用（）kPa。

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无线调车灯显设备可与手信号同时使用，对灯显以外的作业指令采用通话方式。(技规)

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对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（）,也叫电感,用L表示

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接近被连挂的车辆时，不准超过（） km/h。(技规)

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持续一定时间的全部试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）kPa并保压3min。

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。(技规)

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列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）

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动力制动力的大小受到机车动力（）功率的限制

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旅客列车进站（包括区间乘降所）停车时，机车乘务员必须对（）做到心中有数。严格执行定点、定速、定减压量的“三定”操纵办法，防止停车位置不准造成旅客奔跑拥挤、乘降困难。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

列车接近作业标时，司机须（），注意瞭望。(技规)

A、长声鸣笛

B、减速运行

C、车机联控

答案：A

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救援旅客列车时，制动主管压力采用（）kPa。

A. 450

B. 500

C. 600

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无线调车灯显设备可与手信号同时使用，对灯显以外的作业指令采用通话方式。(技规)

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对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（）,也叫电感,用L表示

A. 自感系数

B. 磁通

C. 电流

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接近被连挂的车辆时，不准超过（） km/h。(技规)

A. 3

B. 5

C. 8

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持续一定时间的全部试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）kPa并保压3min。

A. 80

B. 100

C. 140

D. 170

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。(技规)

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列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。

A. 单阀

B. 动力

点击查看答案

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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动力制动力的大小受到机车动力（）功率的限制

A. 牵引

B. 制动

C. 最小

点击查看答案

旅客列车进站（包括区间乘降所）停车时，机车乘务员必须对（）做到心中有数。严格执行定点、定速、定减压量的“三定”操纵办法，防止停车位置不准造成旅客奔跑拥挤、乘降困难。

A. 列车长度

B. 停车站股道有效长度

C. 站台长度

D. 停车位置

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