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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)

A、两端站

B、列车调度员

C、车辆乘务员（随车机械师）

D、机务段值班员

E、指导司机

答案：ABC

2024年内燃机车理论考试

少量减压停车后，应追加减压至（）及以上。

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对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

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电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过（）

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牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严重时可将电机绕组烧断。

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机车上自动开关的作用是：（）

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分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好（）措施后，方准提开车钩。

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运送轨排的路用列车装载轨排达到（）层时，运行速度不得超过50km/h。

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辅助发电机过压保护是由继电器FLJ完成的，当QF电压超过（）时FLJ动作，使GFC得电动作，QF自动转入固定发电工况。

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列车在中间站（）或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与（）进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)

题目内容

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多选题

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2024年内燃机车理论考试

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)

A、两端站

B、列车调度员

C、车辆乘务员（随车机械师）

D、机务段值班员

E、指导司机

答案：ABC

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少量减压停车后，应追加减压至（）及以上。

A. 100kpa

B. 140kpa

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对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

点击查看答案

电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过（）

A. 300A

B. 450A

C. 650A

点击查看答案

牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严重时可将电机绕组烧断。

A. 电刷

B. 换向器

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机车上自动开关的作用是：（）

A. 防止电压过高

B. 自动保护和开关作用

C. 接通电路

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分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好（）措施后，方准提开车钩。

A. 安全

B. 防溜

C. 制动

点击查看答案

运送轨排的路用列车装载轨排达到（）层时，运行速度不得超过50km/h。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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辅助发电机过压保护是由继电器FLJ完成的，当QF电压超过（）时FLJ动作，使GFC得电动作，QF自动转入固定发电工况。

A. 110V

B. 127V

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A. 加挂补机

B. 更换机车

C. 处理故障

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A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 请求救援的机车司机

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)