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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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自阀追加减压有时制动力为何不足?

A、 调整阀是自动保压式,均衡风缸泄漏时可随时得到补充

B、 中继阀则不然,客货车转换阀手柄置于货车位,自阀制动后,制动管泄漏时却不能得到补充

C、 中继阀相同,自阀制动后,制动管漏泄时可随时得到补充

D、 均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压,因制动管减压量小于均衡风缸减压量,列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加,故追加减压时制动力不足

答案:ABD

2024年内燃机车理论考试
当控制电路发生正、负两点同时接地时,将引起保险、导线、( )烧损。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8c-a74f-c0d9-63e494072b00.html
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牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好,其松动量不大于( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c8-c34c-c086-55b7a0b77500.html
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接近被连挂的车辆时,不准超过3km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cb-d9d8-c086-55b7a0b77500.html
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集中区调车作业执行调车信号( )规定(动车组调车作业除外)。牵引运行前,两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车(单班单司机除外)。
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根据运行揭示,在各自司机手册中施工、慢行的起始车站(站内施工时为该站)及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速( )km/h起止里程。
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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以( )手信号旗(灯)将列车领入站内。(技规)
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DF4B型客运机车运行速度为120km/h。( )
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运行中由于( ),启动发电机会突然转入固定发电
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柴油机组装调整对系统水压试验时要求在( )min内无泄漏
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a87-1901-c0d9-63e494072b00.html
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禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。( )
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题目内容
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多选题
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2024年内燃机车理论考试

自阀追加减压有时制动力为何不足?

A、 调整阀是自动保压式,均衡风缸泄漏时可随时得到补充

B、 中继阀则不然,客货车转换阀手柄置于货车位,自阀制动后,制动管泄漏时却不能得到补充

C、 中继阀相同,自阀制动后,制动管漏泄时可随时得到补充

D、 均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压,因制动管减压量小于均衡风缸减压量,列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加,故追加减压时制动力不足

答案:ABD

2024年内燃机车理论考试
相关题目
当控制电路发生正、负两点同时接地时,将引起保险、导线、( )烧损。

A. 线圈

B. 电源

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牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好,其松动量不大于( )

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

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接近被连挂的车辆时,不准超过3km/h。
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集中区调车作业执行调车信号( )规定(动车组调车作业除外)。牵引运行前,两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车(单班单司机除外)。

A. 双人确认

B. 站立瞭望

C. 下车确认

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根据运行揭示,在各自司机手册中施工、慢行的起始车站(站内施工时为该站)及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速( )km/h起止里程。

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以( )手信号旗(灯)将列车领入站内。(技规)

A. 特定引导

B. 引导

C. 调车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8a-b3ef-c0d9-63e494072b00.html
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DF4B型客运机车运行速度为120km/h。( )
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运行中由于( ),启动发电机会突然转入固定发电

A. 1DZ跳开

B. 2RD烧损

C. 电压调整器故障

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柴油机组装调整对系统水压试验时要求在( )min内无泄漏

A. 5

B. 10

C. 15

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禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。( )
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