A、 测速发电机的励磁调节系统故障。如调节电阻R2t断路,励磁电路故障，如GLC常闭触头虚接，机械故障，如CF传动皮带松弛，测速发电机本身损坏等
B、 检查1-6C线圈电路是否断路或者LLC常开触头是否虚接，可用1-6c故障开关来判断某一线圈故障,LC线圈是否故障
C、 励磁机的励磁系统故障。包括励磁接触器LLC和LC主触头未闭合,励磁机的励磁绕组断路或短路,2DZ自动开关断开，励磁机的励磁电路中的Rwq，、Rlt。电阻断路等
D、 牵引发电机本身故障。包括励磁线圈断路，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等,励磁线圈在正负两端处短路或同时接地,电枢线圈断线等。
答案：ACD
A、 测速发电机的励磁调节系统故障。如调节电阻R2t断路,励磁电路故障，如GLC常闭触头虚接，机械故障，如CF传动皮带松弛，测速发电机本身损坏等
B、 检查1-6C线圈电路是否断路或者LLC常开触头是否虚接，可用1-6c故障开关来判断某一线圈故障,LC线圈是否故障
C、 励磁机的励磁系统故障。包括励磁接触器LLC和LC主触头未闭合,励磁机的励磁绕组断路或短路,2DZ自动开关断开，励磁机的励磁电路中的Rwq，、Rlt。电阻断路等
D、 牵引发电机本身故障。包括励磁线圈断路，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等,励磁线圈在正负两端处短路或同时接地,电枢线圈断线等。
答案：ACD
A. 辅助电路正端大线
B. 主电路正端大线
A. 调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充
B. 中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充
C. 中继阀相同，自阀制动后，制动管漏泄时可随时得到补充
D. 均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足
A. 平衡
B. 补偿
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
A. 车站名
B. 车辆乘务员姓名
C. 车辆乘务员联系方式
D. 客车列尾装置主机的ID号码
E. 车站值班员姓名
F. 客运值班员姓名
A. 轴承
B. 传动杆
A. 上
B. 下
C. 起伏
