A、 单阀制动正常
B、 自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风
C、 若仅将作用风缸堵塞时，机车能产生制动作用，但机车制动缸表针也会上下摆动，作用阀排风口间断排风
D、 工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流
E、 若将通往分配阀变向阀的作用风缸支管堵塞时，机车不制动，作用阀排风口不排风，仅工作风缸表针上下摆动，主阀排气口间断排风
答案：ABCE
A、 单阀制动正常
B、 自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风
C、 若仅将作用风缸堵塞时，机车能产生制动作用，但机车制动缸表针也会上下摆动，作用阀排风口间断排风
D、 工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流
E、 若将通往分配阀变向阀的作用风缸支管堵塞时，机车不制动，作用阀排风口不排风，仅工作风缸表针上下摆动，主阀排气口间断排风
答案：ABCE
A. 机车在运行中遇有下列情况之一时,应断电对电机进行检查:电动机冒烟,起火
B. 通电后,电机未起动,闻到异味或有“嗡嗡”声出现,电机连轴器损坏或负载装置发生故障,电机轴承异音或损坏,电机温升过高
C. 踏面一级报警、油压减震器漏油
D. 电机的机身振动剧烈,转速不稳定,忽高忽低,凡电机发生上述现象时,一定要查明原因并及时处理
A. 报告车站
B. 主动降弓
C. 报告调度员
A. 直向
B. 侧向
C. 反向
A. 启动发电机
B. 同步牵引发电机
A. 机车担当机务段所在站相邻两个或更多区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外
B. 机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式
C. 机车均在机务段所在站进行乘务员换班和检修作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式
A. 25
B. 20
C. 30
D. 15
A. 绿色
B. 黄色
C. 绿黄色
A. 防溜措施
B. 防撞措施
C. 防冒措施
A. 110V
B. 127V
A. 10
B. 20
C. 50
D. 100
