答案：0
A. 8
B. 1
C. 9
A. 呼唤应答
B. 巡检
C. 车机联控
A. 已经解除
B. 未解除
A. 17～21万km
B. 23—30万km
C. 37～43万km
A. 轴承摩擦
B. 冲击振动
C. 空气阻力
A. 施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
B. 分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞
C. 止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
D. 在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降
E. 但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开
F. 常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用
A. 350
B. 300
C. 240～260
