A、 施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
B、 分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞
C、 止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
D、 在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降
E、 但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开
F、 常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用
答案：ACDEF
A、 施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
B、 分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞
C、 止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
D、 在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降
E、 但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开
F、 常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用
答案：ACDEF
A. 连结
B. 溜放
C. 减速
A. 压力下降
B. 压力不变
A. 最高允许温度
B. 温升
C. 允许温升
A. 起动稳
B. 加速快
C. 精心操纵
D. 停车准确
E. 按规定鸣笛
F. 防止列车冲动和断钩
A. 2
B. 4
C. 6
A. 车数
B. 地点
C. 种类
A. 一个红色灯光
B. 一个红色灯光和一个绿色灯光
A. 150
B. 175
C. 200
A. 转轴联锁
B. 自锁装置
A. 牵引
B. 制动机
