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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过（）

A、 400kPa

B、 450kPa

C、 500kPa

答案：B

2024年内燃机车理论考试

列车终到或在途中站调车作业，调车信号未开放时不得将LKJ由监控状态转为调车状态，确认调车信号开放后，方可将LKJ转为调车状态。

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JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。( )

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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。( )

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编入列车的关门车数超过（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。(技规)

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按规定时间出段，机车到达站、段分界点（出库闸楼）一度停车，副司机（），司机复诵，LKJ进入调车模式。

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（）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，司机应立即采取停车措施，在该信号机前停车。

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东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）

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柴油机工作时，出现水温过高的原因有：（）

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对旅客列车，接班乘务员应在列车到达前（）min（含旅客列车本务机车折角换挂时）在机车停车位置处的安全白线以内，面向来车方向成45度角立正站立，背包统一放在机车乘务员的右侧。目视接车，电力机车乘务员须目视检查到达机车受电弓、接触网状态。

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单机挂车经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过（）辆。

题目内容

(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过（）

A、 400kPa

B、 450kPa

C、 500kPa

答案：B

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列车终到或在途中站调车作业，调车信号未开放时不得将LKJ由监控状态转为调车状态，确认调车信号开放后，方可将LKJ转为调车状态。

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JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。( )

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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。( )

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编入列车的关门车数超过（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。(技规)

A. 3%

B. 6%

C. 5%

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按规定时间出段，机车到达站、段分界点（出库闸楼）一度停车，副司机（），司机复诵，LKJ进入调车模式。

A. 交验设备检测合格证

B. 司机报单签点

C. 了解挂车股道并向司机报告

D. 检查机车车钩状态

点击查看答案

（）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，司机应立即采取停车措施，在该信号机前停车。

A. 复示

B. 进站

C. 预告

D. 出站

E. 进路

F. 通过

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东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）

A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

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柴油机工作时，出现水温过高的原因有：（）

A. 冷却风扇不转或转速低

B. 柴油机漏水

C. 润滑不良

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A. 20

B. 15

C. 10；5

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单机挂车经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过（）辆。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

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