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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。

A、均衡风缸

B、降压风缸

答案：A

2024年内燃机车理论考试

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）手信号旗（灯）将列车领入站内。(技规)

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牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好，其松动量不大于（）

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使用（）时要注意线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。

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运行中蓄电池放电的原因有：（）

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内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及（）系统的机能试验。

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充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流

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牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为（）

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虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。( )

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16V240ZJB型柴油机采用（）差示压力系统

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蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。

A、均衡风缸

B、降压风缸

答案：A

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A. 特定引导

B. 引导

C. 调车

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牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好，其松动量不大于（）

A. 1mm

B. 1．5mm

C. 2mm

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使用（）时要注意线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。

A. 蓄电池

B. 试灯

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运行中蓄电池放电的原因有：（）

A. QF转入固定发电

B. 熔断器2RD烧损

C. 熔断器1RD烧损

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内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及（）系统的机能试验。

A. 牵引

B. 制动机

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充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流

A. 一次缓解

B. 阶段缓解

C. 一次缓解和阶段缓解

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牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为（）

A. 半悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。( )

点击查看答案

16V240ZJB型柴油机采用（）差示压力系统

A. 稳压箱式

B. 直接作用式

C. 普通式

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蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

A. 辅助发电

B. 固定发电

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（ ） 及其管路泄漏。

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。