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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时,使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过( )s

A、 20

B、 40

C、 60

答案:C

2024年内燃机车理论考试
当作用风缸的压力下降到( )KPA时,充气阀呈缓解位
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c9-5744-c086-55b7a0b77500.html
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紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8b-0009-c0d9-63e494072b00.html
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列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后,如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过( ) km/h。(技规)
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持续一定时间的全部试验:在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压( )min。
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车辆乘务员应配备列车无线调度通信设备及响墩、火炬、短路铜线、信号旗(灯)等防护用品,在值乘中还应做到( )。(技规)
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司机主动在站内临时停车时,待停车原因消除后由车站人员组织开车。(技规)
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调车手信号显示距离不足( ) m时,应使用夜间信号。(技规)
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四显示自动闭塞区段接车进路信号机显示( ):准许列车经过18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。(技规)
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JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、( ) 、管座等组成。
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列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作( )。
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
(
单选题
)
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2024年内燃机车理论考试

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时,使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过( )s

A、 20

B、 40

C、 60

答案:C

2024年内燃机车理论考试
相关题目
当作用风缸的压力下降到( )KPA时,充气阀呈缓解位

A. 350

B. 240

C. 420—450

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c9-5744-c086-55b7a0b77500.html
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紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同

A. 手柄取出位

B. 过充位

C. 过量减压位

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列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后,如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过( ) km/h。(技规)

A. 25

B. 20

C. 30

D. 15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c8-980d-c086-55b7a0b77500.html
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持续一定时间的全部试验:在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压( )min。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c5-8d6a-c086-55b7a0b77500.html
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车辆乘务员应配备列车无线调度通信设备及响墩、火炬、短路铜线、信号旗(灯)等防护用品,在值乘中还应做到( )。(技规)

A. 列尾装置故障时,列车出发前、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压

B. 列车发生紧急制动停车后,联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车

C. 向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜

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司机主动在站内临时停车时,待停车原因消除后由车站人员组织开车。(技规)
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调车手信号显示距离不足( ) m时,应使用夜间信号。(技规)

A. 50

B. 100

C. 200

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四显示自动闭塞区段接车进路信号机显示( ):准许列车经过18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。(技规)

A. 两个黄色灯光

B. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、( ) 、管座等组成。

A. 供气阀

B. 放风阀

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列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作( )。

A. 单独制动法

B. 两段制动法

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