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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与( )位相同。

A、 常用制动

B、 紧急制动

答案:A

2024年内燃机车理论考试
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线作业,必须使用调车作业通知单。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cd-902b-c086-55b7a0b77500.html
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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a86-4566-c0d9-63e494072b00.html
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机车乘务组以外人员登乘机车时,须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐,人数不得超过( )人(特殊情况除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a84-f206-c0d9-63e494072b00.html
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JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至( )。
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更换4RD或5RD熔片时,应在启动发电机( )后进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a87-dfb5-c0d9-63e494072b00.html
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运行中,不能观察到车顶百叶窗状态,故无法判断冷却风扇是否全速运转。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cc-51bd-c086-55b7a0b77500.html
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遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求限速运行并报告( )。(技规)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c6-aeae-c086-55b7a0b77500.html
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关门车位置符合下列要求( )。
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使用万用表测量电压时,表笔应与电路串联。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8a-4dcb-c0d9-63e494072b00.html
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牵引电机故障后,使用电阻制动有何危害?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26ca-3351-c086-55b7a0b77500.html
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
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单选题
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2024年内燃机车理论考试

JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与( )位相同。

A、 常用制动

B、 紧急制动

答案:A

2024年内燃机车理论考试
相关题目
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线作业,必须使用调车作业通知单。
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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )

A. 摩擦力

B. 粘着牵引力

C. 轮轨间的粘着力

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机车乘务组以外人员登乘机车时,须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐,人数不得超过( )人(特殊情况除外)。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a84-f206-c0d9-63e494072b00.html
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JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至( )。

A. 大气

B. 降压风缸

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更换4RD或5RD熔片时,应在启动发电机( )后进行。

A. 停止发电

B. 开始发电

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运行中,不能观察到车顶百叶窗状态,故无法判断冷却风扇是否全速运转。( )
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遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求限速运行并报告( )。(技规)

A. 机务段值班员

B. 车站值班员(列车调度员)

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关门车位置符合下列要求( )。

A. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内

B. 在列车中连续连挂不得超过两辆

C. 列车最后一辆不得为关门车

D. 列车最后第二、三辆不得连续关门

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使用万用表测量电压时,表笔应与电路串联。( )
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牵引电机故障后,使用电阻制动有何危害?

A. 如果某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕组在电阻制动时并接在一起,因而无法使用电阻制动

B. 如果某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕组在电阻制动时串接在一起,因而无法使用电阻制动

C. 如果电机电枢绕组发生故障,虽可单独切除电枢绕组,但由于励磁绕组在使用电阻制动时仍被励磁,在电枢上会产生发电机电势,使故障扩大

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